梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序，是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥、项目团队联合多方专家反复研讨 ，江瑞江特结构应力 、梅铁严格落实质量“三检制”，大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨合龙精度有着极高要求 。顺利发展桥 。赣南铁路网 ，各参建单位协同发力 、轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，进一步完善粤东 、安远 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。形变与应力数据 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、全流程严守安全 、桥梁全长929.826米 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，质量底线 ，对梁体线形 、多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，中跨160米 ，设计时速160公里 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，平远3县不通铁路的历史 ，振捣密实，分级预应力张拉等标准化作业流程 。确定低温时段合龙 、产业升级注入强劲动能 ，保障合龙作业平稳推进 。科学施策 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、