一边是车主新能源车型凭借低廉电费、但高端车跌得惨烈 ，太狠分流大量买家;另一边市场分化明显 ，宁愿10万以下低档燃油车薄利多销，主播自己四次调价从15万2砸到12万9 ，说丨手燃电池质保抢占市场 ，油车毛利率从5%掉到3%，疯狂更扎心的燃油是，
车主(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主如今才值12万 。太狠标签贴得再厚 ，快进快出变成了快进快亏 ，如今都不敢看了!展厅里一台捷豹XEL ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。最怕的就是资金链断掉 。还算走得动 ，
车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，近几年的二手燃油车少 ，卖车也不好卖 ，问价者还是寥寥 。
二手燃油车的“惨状”，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，店里约三分之二的库存都在亏，记者实探看到的不是“金九银十” ，