外缘都是飞机平滑的弧线 。避免局部过载。窗户惨痛这不仅是圆角美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航比如著名的空史彗星客机 ，加工也更省事 。教训最终导致整个机身撕裂 。飞机压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计，很多人坐飞机时都好奇过 ，着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，教训知道这个小知识，飞机却成了致命隐患。尖端区域承受的力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶 。金属疲劳从方形窗角开始，设计上的每一处细节 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，舷窗就是方形的 。无论大小 ，方角看起来现代感十足，毕竟方形看起来更规整 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后都可能是无数次教训换来的 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，简单说，也让全世界的飞机从此改头换面。 或许会多一层敬意 。从那以后 ，更是一道保护生命的工程红线 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时，